Vysoko{0}}rychlostní ložiska čelí dvojím výzvám, jako je vysoká-rychlost,-zatížení a optimalizace charakteristik NVH (hluk, vibrace a tvrdost). Hřídelové proudy v systémech elektrického pohonu-zejména těch, které pracují na 800V vysokonapěťových-platformách-, zároveň představují riziko elektrické koroze způsobené porušením mazacího olejového filmu.
Hybridní keramická kuličková ložiska-s ocelovým vnitřním a vnějším kroužkem v kombinaci s keramickými valivými prvky-se ukázala jako klíčové řešení těchto problémů díky své vynikající odolnosti proti opotřebení, nízkým ztrátám třením, nižším provozním teplotám, prodloužené životnosti maziva, vysokým mezním rychlostem a vynikajícím izolačním vlastnostem. Konstrukce vysokorychlostních klecí, jako je klec SKF TN6 (schopná rychlostního faktoru 1,8 milionu nDm), pracují ve spojení s lehkými keramickými kuličkami, aby se snížilo namáhání a riziko vymrštění kuličky. Izolační strategie ke zmírnění elektrické koroze primárně zahrnují keramické povlaky, polymerní povlaky a keramická valivá tělesa; zejména hybridní keramická ložiska využívající valivá tělesa z nitridu křemíku účinně blokují tok proudu, čímž zabraňují selhání v důsledku elektrické koroze.
Materiály klecí se vyvinuly ze slitin mědi a oceli na technické plasty (jako je Nylon 66) a kompozitní materiály (jako jsou PEEK a materiály modifikované -grafenem). Použití Nylonu 66 pomáhá posouvat hranice mezních rychlostí ložisek, zatímco kompozitní materiály jako PEEK a varianty modifikované -grafenem výrazně zvyšují odolnost vůči vysokým-teplotám a mechanickou pevnost [7].
